Логистика – это буквально движущая сила производства и инструмент для создания потребительских ценностей, т.к. обеспечивает поставку сырья, материалов и готовой продукции вовремя, в нужное место, в необходимой комплектации и хорошей сохранности. Проведенный опрос показал, как соотносится идеал и реальность, какой опыт накоплен полиграфистами. К сожалению, компании, непосредственно специализирующиеся на логистике, нам не ответили. Надеемся, что причины тому самые позитивные – обилие работы и пристальное внимание к ее наилучшей организации.

Вопросы, адресованные поставщикам отрасли:

Какие услуги по логистике материалов вы оказываете своим клиентам. Какие шаги по оптимизации операций предпринимаются.

География ваших поставщиков. Какими услугами транспортной логистики и складскими услугами пользуетесь сами.

С какими проблемами транспортных перевозок и взаимодействия перевозчиков и таможни приходится сталкиваться.

Ответы:

Олег Офицеров, коммерческий директор ЗАО «ВИПСИБИРЬ» (Новосибирск):

К вопросам логистики, под которой понимаем «интегрированный процесс, призванный содействовать созданию потребительной стоимости с наименьшими общими издержками» [Д.Бауэрсокс, Д.Клосс «Логистика: Интегрированная цепь поставок»], мы относимся со всей профессиональной серьезностью. 8 лет назад в нашей компании был создан отдел логистики, в котором сейчас работает 12 человек, двое из них прошли обучение на специализированных курсах. Было изучено много литературы, проводились консультации с сотрудниками нескольких логистических компаний.

Работа отдела логистики нашей компании состоит из следующих направлений:

1) управление запасами (или логистика заказов): контроль запасов на каждом из 4-х наших складов и своевременное перемещение необходимых материалов из распределительных центров (в Новосибирске и Владивостоке) на склады; заказ расходных материалов производителям и поставщикам;

2) складская логистика: приемка товаров, распределение их на складе соответственно назначению и частоте обращений, маркировка, упаковка перед отправкой;

3) транспортная логистика – разработка схемы доставки материалов до наших складов и последующей отправки материалов заказчикам.

Как конкретно мы работаем: поскольку география наших продаж охватывает огромную территорию (от Москвы до Сахалина и Камчатки), наша компания имеет 4 региональных склада в городах Владивосток, Иркутск, Новосибирск и Омск. Зная потребности фактически всех наших клиентов, мы планируем на пополнение складов таким образом, чтобы для каждого заказчика материалы всегда были в наличии на ближайшем к нему складе, а если по какой-то причине материала на месте нет, мы оперативно организуем доставку из ближайшего распределительного центра – Новосибирска или Владивостока.

На складе груз упаковывается, маркируется и доставляется собственным или наемным автотранспортом до ворот типографии, либо до согласованной транспортной компании при отправке в другой город. Доставка нашим автотранспортом в рамках одного города осуществляется бесплатно. В случае междугородних поставок у нас с разными заказчиками разные договоренности по оплате транспортных услуг.

На сегодняшний день нам удалось следующим образом оптимизировать работу:

1) сотрудники основного склада (в Новосибирске) работают в 2 смены, что позволяет сократить утром время загрузки нашего автотранспорта;

2) от каждого клиента одновременно с заказом принимается информация о срочности отправки и пожелания по транспортной компании, создается расписание доставок; основная масса заказов обрабатывается день в день;

3) для заказчиков в Новосибирске существует недельное расписание развоза товара в каждый район города (по многолетнему опыту работы клиентам из отдаленных районов удобнее заказывать материалы раз в неделю, что позволяет нам сократить пробег автотранспорта);

4) для уральских клиентов мы часто комбинируем несколько отгрузок в одной фуре, которая согласно очередности осуществляет доставку до ворот типографии, т.о. оптимизируется стоимость транспортных услуг;

5) мы сотрудничаем со всеми бумажными компаниями и часто делаем комбинированные отправки заказчикам, т.е. бумага + наши расходные материалы;

6) в Новосибирске у нас есть производственный участок, который позволяет оперативно решать вопросы поставки офсетных пластин спецформатов и резины, а также разливать химию и лаки в тару различного вида.

География наших поставщиков обширна – Германия, Италия, Америка, Индия, Корея, Китай. Россия. Ели обобщить, есть 3 схемы поставок товара, по которым мы работаем:

а) мы покупаем товар отечественных производителей и доставляем его на наши склады посредством транспортных компаний;

б) товар поставляется на наш склад в Европе, потом мы везем его наземным транспортом, и в Новосибирске он проходит таможенный контроль;

в) товар приходит контейнерами по морю в порт Владивосток, где проходит таможню, и мы оставляем его в нашем распределительном центре, либо везем в Новосибирск по железной дороге.

Основные проблемы транспортных перевозок – климатические (шторм, снежные заносы, наводнения) и человеческий фактор. Компания ЗАО «ВИПСИБИРЬ» является участником ВЭД, мы работаем с системой электронного декларирования товаров, и проблем с таможней у нас практически не возникает. Бывают дополнительные проверки, досмотры с помощью МИДК и т.п., что приводит нас к лишним финансовым тратам и иногда небольшим задержкам груза на терминале, но клиенты, как правило, этого не замечают – у нас большие складские запасы. Конфликтов между нашим перевозчиком и таможней на моей памяти не случалось ни разу, возможно, потому что мы правильно подбираем партнеров.